Mars prolonge son contrat avec la Joe Gibbs et Kyle Busch

Mars a annoncé mercredi avoir prolongé son contrat sur plusieurs années avec la Joe Gibbs Racing en NASCAR. Kyle restera dans la No. 18 M&M's, la Toyota Camry, à laquelle il a donné 20 victoires depuis que lui-même et son sponsor ont rejoint la JGR en 2008.

"Être le pilote et le représentant de la M&M, et par conséquent du groupe Mars sur, et en dehors de la piste, est un des accomplissements dont je suis le plus fier dans ma carrière" explique le bouillonnant  Busch.

Photo Getty pour NASCAR

2014 Pure Michigan 400: Stats avancées (In english)

Un bon prono ne prenant pas qu'en compte les stats, mais aussi les périodes "chat noir" de certains pilotes ou de probables faits de course, et il devient dur de pronostiquer. Le choix de la rédac? Greg Biffle, le meilleur ici. Attention à Jimmie Johnson qui souhaiterait refouler la Victory Lane, et à Jeff Gordon ou Brad Keselowski, très rapides cet été. (Photo P. Smith, Getty Images for Nascar)

 

 

 

 

MICHIGAN-SPECIFIC STATISTICS

 

Greg Biffle (No. 16 Roush Performance Ford)

·         Four wins, 10 top fives, 14 top 10s; one pole

·         Average finish of 11.6

·         Series-best Average Running Position of 8.9

·         Series-best Driver Rating of 107.8

·         311 Fastest Laps Run, second-most

·         Series-high 3,085 Laps in the Top 15 (82.5%)

·         Series-high 864 Quality Passes (passes of cars in the top 15 under green)

 

Kurt Busch (No. 41 Haas Automation Chevrolet)

·         Two wins, four top fives, nine top 10s; two poles

·         Average finish of 20.9

·         Driver Rating of 90.0, ninth-best

·         175 Fastest Laps Run, sixth-most

·         2,350 Laps in the Top 15 (62.9%), ninth-most

·         597 Quality Passes, 12th-most

 

Kyle Busch (No. 18 Interstate Batteries Toyota)

·         One win, four top fives, six top 10s

·         Average finish of 17.8

·         Average Running Position of 14.8, 11th-best

·         Driver Rating of 91.1, eighth-best

·         139 Fastest Laps Run, ninth-most

·         2,464 Laps in the Top 15 (65.9%), seventh-most

·         685 Quality Passes, eighth-most

 

 

Dale Earnhardt Jr. (No. 88 National Guard Chevrolet)

·         Two wins, six top fives, 11 top 10s; two poles

·         Average finish of 16.0

·         Average Running Position of 12.6, fifth-best

·         Driver Rating of 97.5, fifth-best

·         189 Fastest Laps Run, fourth-most

·         1,435 Green Flag Passes, fourth-most

·         Average Green Flag Speed of 177.819 mph, sixth-fastest

·         2,513 Laps in the Top 15 (67.2%), sixth-most

·         786 Quality Passes, fourth-most

 

Carl Edwards (No. 99 Kellogg’s / Cheez-It Ford)

·         Two wins, nine top fives, 15 top 10s; one pole

·         Average finish of 9.1

·         Average Running Position of 10.9, third-best

·         Driver Rating of 102.2, fourth-best

·         198 Fastest Laps Run, third-most

·         1,348 Green Flag Passes, eighth-most

·         Average Green Flag Speed of 178.038 mph, fifth-fastest

·         2,925 Laps in the Top 15 (78.2%), third-most

·         850 Quality Passes, second-most

 

Jeff Gordon (No. 24 Drive to End Hunger Chevrolet)

·         Two wins, 18 top fives, 26 top 10s; five poles

·         Average finish of 12.3

·         Average Running Position of 14.1, ninth-best

·         Driver Rating of 91.2, seventh-best

·         184 Fastest Laps Run, fifth-most

·         2,351 Laps in the Top 15 (62.9%), eighth-most

·         637 Quality Passes, ninth-most

 

Kevin Harvick (No. 4 Budweiser Chevrolet)

·         One win, six top fives, 11 top 10s; one pole

·         Average finish of 13.4

·         Average Running Position of 14.8, 10th-best

·         Driver Rating of 88.7, 12th-best

·         138 Fastest Laps Run, 10th-most

·         1,516 Green Flag Passes, second-most

·         1,966 Laps in the Top 15 (52.6%), 11th-most

 

 

Jimmie Johnson (No. 48 Lowe's / Jimmie Johnson Foundation Chevrolet)

·         One win, five top fives, 10 top 10s

·         Average finish of 16.2

·         Average Running Position of 11.2, fourth-best

·         Driver Rating of 102.9, third-best

·         Series-high 389 Fastest Laps Run

·         Average Green Flag Speed of 178.387 mph, second-fastest

·         2,772 Laps in the Top 15 (74.1%), fourth-most

·         731 Quality Passes, sixth-most

 

Kasey Kahne (No. 5 Great Clips Chevrolet)

·         One win, eight top fives, 10 top 10s; two poles

·         Average finish of 15.9

·         Driver Rating of 89.1, 11th-best

·         174 Fastest Laps Run, seventh-most

·         1,447 Green Flag Passes, third-most

·         Average Green Flag Speed of 177.658 mph, seventh-fastest

·         696 Quality Passes, seventh-most

 

Matt Kenseth (No. 20 Dollar General Toyota)

·         Two wins, 12 top fives, 18 top 10s

·         Average finish of 9.8

·         Average Running Position of 10.2, second-best

·         Driver Rating of 104.5, second-best

·         164 Fastest Laps Run, eighth-most

·         1,315 Green Flag Passes, 12th-most

·         Average Green Flag Speed of 178.146 mph, fourth-fastest

·         2,989 Laps in the Top 15 (79.9%), second-most

·         833 Quality Passes, third-most

 

Kyle Larson (No. 42 Target Chevrolet)

·         One top 10

·         Average finish of 8.0

·         Average Running Position of 13.6, seventh-best

·         Driver Rating of 89.7, 10th-best

·         Series-best Average Green Flag Speed of 178.478 mph

 

Tony Stewart (No. 14 Mobil 1 / Bass Pro Shops Chevrolet)

·         One win, 12 top fives, 20 top 10s

·         Average finish of 11.7

·         Average Running Position of 12.6, sixth-best

·         Driver Rating of 95.8, sixth-best

·         104 Fastest Laps Run, 11th-most

·         Average Green Flag Speed of 177.587 mph, eighth-fastest

·         2,610 Laps in the Top 15 (73.7%), fifth-most

·         735 Quality Passes, fifth-most

 

 

Michigan International Speedway Data

Season Race #: 23 of 36 (08-17-14)

Track Size: 2-miles

Banking/Turn 1 & 2: 18 degrees

Banking/Turn 3 & 4: 18 degrees

Banking/Frontstretch: 5 degrees

Banking/Backstretch: 2 degrees

Frontstretch Length: 3,600 feet

Backstretch Length: 2,242 feet

Race Length: 200 laps / 400 miles

 

Top 10 Driver Ratings at Michigan

Greg Biffle................................ 107.8

Matt Kenseth............................. 104.5

Jimmie Johnson........................ 102.9

Carl Edwards............................ 102.2

Dale Earnhardt Jr........................ 97.5

Tony Stewart............................... 95.8

Jeff Gordon................................ 91.2

Kyle Busch................................. 91.1

Kurt Busch.................................. 90.0

Kyle Larson................................ 89.7

Note: Driver Ratings compiled from 2005-2014 races (19 total) among active drivers at Michigan International Speedway.

 

Qualifying/Race Data

2013 pole winner:

Joey Logano, Ford

203.949 mph, 35.303 secs. 08-16-13

 

2013 race winner:

Joey Logano, Ford

144.593 mph, (02:45:59), 08-18-13

 

Track qualifying record:

Kevin Harvick, Chevrolet

204.557 mph, 35.198 secs. 06-13-14

 

Track race record:

Dale Jarrett, Ford

173.997 mph, (2:17:56), 06-13-99

 

 

 

At Michigan International Speedway:

History

·         Michigan International Speedway sits on more than 1,400 acres in the “Irish Hills” of Southeastern Michigan. Ground-breaking took place on Sept. 28, 1967.

·         The first NASCAR Sprint Cup Series race at Michigan was held June 15, 1969 – won by Cale Yarborough at a speed of 139.254 mph.

·         The track was known as Michigan Speedway during the time Roger Penske was the primary owner (1996-99).

·         The 2-mile speedway underwent a repave in 2012.

Notebook

·         There have been 90 NASCAR Sprint Cup races at Michigan International Speedway since the first race there in 1969. Other than 1973, which had just one race, there have been two races each season since 1969.

·         The first race was 500 miles in length; the second was scheduled for 600. The track was re-measured to 2.04 miles for the last race in 1970 and both races in 1971 – with the race distance being 402 miles. All other races have been scheduled for 400 miles.

·         372 drivers have competed in at least one NASCAR Sprint Cup Series race at Michigan International Speedway; 269 in more than one.

·         Bill Elliott leads the series in starts at Michigan with 61. Jeff Gordon leads all active drivers with 43 starts.

·         Donnie Allison won the inaugural Coors Light pole at Michigan in 1969 with a speed of 160.135 mph.  

·         46 drivers have Coors Light poles at Michigan, led by David Pearson with 10. Jeff Gordon leads all active drivers with five.

·         Six drivers have won consecutive Coors Light poles at Michigan. David Pearson holds the record for most consecutive poles at Michigan with five; fall 1976 through 1978.

·         Four active drivers have posted consecutive Coors Light poles at Michigan: Terry Labonte (1983 sweep), Bill Elliott (1984 sweep and 1988 sweep), Bobby Labonte (2003 sweep), and Brian Vickers (fall 2008 – 2009 sweep).  

 

 

·         Youngest Michigan pole winner: Joey Logano (08/16/2013 – 23 years, 2 months, 23 days).

·         Oldest Michigan pole winner: Mark Martin (08/19/2012 – 53 years, 7 months, 10 days).

All stats powered by Nascar, statisticals services

 

Vidéo Informative: Vue d'un pilote dans une Sprint-car

Les Sprint Car sont ces petits buggys américains aux gros ailerons, devenus tristement célèbres dimanche soir suite au décès de Kevin Ward. Comme on le voit, la visibilité est très faible sur ces engins.

Ajoutée le 15 sept. 2013 par Mikey Kruchka

Running 5th at the 2013 Canadian Sprint Car Nationals at Ohsweken Speedway. In this race we were 4th quick in time trials and fastest Canadian. Won our heat race but ran out of luck about 12laps in to the A-Main. Here is a view from inside the car, And from another Gopro I mounted on the top wing.

Whelen Modified Tour: Victoire de Pitkat à Stafford

"Woody Pitkat emerges victorious in Stafford Motor Speedway Victory Lane", photo  Darren McCollester/Getty Images for NASCAR

La JTG Daugherty prolonge avec Kimberly-Clark leur sponsor jusqu'en 17

La JTG Daugherty Racing a annoncé que la Kimberly-Clark Corporation avait étendu le sponsorship de la No. 47 Chevrolet avec AJ Allmendinger jusqu'à 2017 en NASCAR Sprint Cup Series avec ses marques préférentielles SCOTT®, Viva®, Kleenex®, Cottonelle® et Huggies®.

"Nous sommes extrêmement heureux que la Kimberly-Clark Corporation continue son partenariat avec nous jusqu'à la fin de saison 2017," explique le sémillant co-propriétaire du JTG Daugherty Racing, Tad Geschickter. "Cette équipe "nous accompagne" depuis maintenant cinq belles années. Nous avons travaillé très dur pour nous aligner sur leurs valeurs corporatives, ainsi que sur d'autres objectifs, plus commerciaux. Nous sommes excités de voir que des retours positifs sur investissements se sont produits, et c'est pour CELA, que nous continuerons à investir dans le secteur du sport moteur avec cette sympathique écurie qu'est le JTG Daugherty Racing."

La Kimberly-Clark Corporation est un trust qui touche près d'une personne sur 4, plaçant au centre de leur vie quotidienne, des produits d'usage classique comme des lingettes bébés, du papier water, des mouchoirs, etc... Kimberly-Clark est le No. 1 ou le No. 2 sur les marques liées Kleenex, Huggies etc dans plus de 80 pays.

"Kimberly-Clark possède les marques les plus aisément reconnaissables, d'ailleurs, ma famille, mes amis, utilisent dans leur vie de tout les jours ces produits." rigole Allmendinger. "J'aime comment Kimberly-Clark gère sa manière d'améliorer le quotidien, "Leading the world in essentials for a better life."’ J'aime cette philosophie, et c'est un miroir de prestige pour notre famille de la JTG Daugherty Racing. Se montrer à nos fans, devant des millions de personnes avec notre sponsor présentant ses meilleurs produits, de très bons produits.. Je me demande quelle sera leur stratégie commerciale à venir pour continuer à rester très actifs en notre sport. Leur meilleure "promotion" l'an passé fût de gagner ma voiture de course, le châssis "SCOTT® Products race". Cette année, 25000$ de lots furent attribuées, avec leur programme ‘Pic to Win’. Je suis fier de représenter cette compagnie fabuleuse, et espère bien la représenter de nombreuses années".

 

"La famille de la JTG Daugherty Racing a fait du super boulot concernant leur job de représentants de la Kimberly-Clark Corporation et de nos familles de produits." explique Grant LaMontagne, Président secteur Vente-Clientèle pour l'Amérique du Nord "Nous réfléchissons déja à ce partenariat pour l'améliorer, améliorer nos ventes, ainsi ques moyens pour avoir de solides résultats en NASCAR Sprint Cup Series."

AJ Allmendinger futur chaser après un final de folie au Glen

Dans une bataille entre deux pilotes en porte-à-porte, AJ Allmendinger a résisté à Marcos Ambrose, fautant à quelques encablures, pour gagner le Cheez-It de dimanche, un 355 au Glen pas piqué des hannetons avec un record de 3 drapeaux rouges. Il a quasi assuré une place dans le Chase for the NASCAR Sprint Cup.  

Dans les derniers tours, Allmendinger et Ambrose se sont heurté l'un l'autre, du pur close racing, ont couru l'un l'autre côte à côte dans les esses, sans saccager leur voiture, et au prix d'une victoire arrachée du bout des gants, Allmendinger a obtenu sa première victoire de NASCAR Sprint Cup Series grâce à un dépassement "ayrtonsennesque" dans le virage 6. On savait que cette piste de 2.45 mile à Watkins Glen International aurait donné a certains pilotes leur meilleure chance de se qualifier pour le Chase, et c'est Allmendinger qui a prévalu dans une bataille de deux tours finaux, dûs à trois périodes de drapeau rouge nécessaires à la réparation de diverses barrières de sécurité sur la piste. 

Kurt Busch a terminé troisième, espérant au cours des deux derniers tours que Ambrose et Allmendinger se bigneraient l'un l'autre pour réaliser un hold-up parfait et lui donner une chance de gagner. Le rookie Kyle Larson a gardé son espoir de rester dans le chase espoirs avec une quatrième place intéressante, quand à Carl Edwards, il sera rentré cinquième.   

Joey Logano, Kevin Harvick, Greg Biffle, Matt Kenseth et Brian Vickers ont complété le top 10. Dale Earnhardt Jr. a terminé 11e et a pris la tête de la série après que le poleman Jeff Gordon, qui a fini 34e ait du perdre quatre tours du fait d'un problème de faisceau électrique. 

 Lors de l'avant dernier tour, au redémarrage, Allmendinger a contrôlé, tenu tête dans le virage 1, mais Ambrose avec moult pression bien appliquée à travers les esses, a gagné du terrain ce qui a provoqué chez Allmendinger une sortie large dans la chicane de l'arrêt de bus. L'aussie a passé le n ° 47 JTG / Daugherty Chevrolet ainsi à la sortie de l'arrêt de bus. Mais Allmendinger est resté à l'extérieur d'Ambrose dans le virage 5 et se colla à la n ° 9 dans le virage 6, faisant fauter Ambrose à son tour et prenant l'ascendant dans la ligne droite avant, tirant tout les chevaux de sa voiture pour la victoire.  

"Je savais que notre voiture était en délicatesse sur les redémarrages à cause des pneus, et je savais que Marcos allait essayer de me sortir de la piste si il en avait eu l'occasion", a déclaré Allmendinger. "À son crédit, il m'a "épargné". Il vient, se rapproche, essaie "de me déplacer"pour me dépasser, ce qu'il aurait pu faire. Je suis arrivé un peu plus vite sur le prochain virage, j'ai regardé autour et derrière voir si je pouvais obtenir un écart et de les faire courir derrière moi (Kurt Busch & Ambrose). Je savais que si je pouvais obtenir un écart de trois ou quatre voitures, ils n'allaient pas revenir sur moi. C'était juste une course. Heureuse, difficile, mais amusante. Merci à tous les fans d'avoir supporté les drapeaux rouges, les travailleurs de piste pour remettre la piste d'équerre un paquet de fois. Tout le monde à la maison, si vous n'êtes pas resté au speedway ou devant votre télé, c'est que vous n'avez pas l'amour,que vous n'êtes pas un fan de course ". 

 Malgré cet échange sur le 89e des 90 tours, Ambrose a estimé que la course put avoir été décidée lors de la relance précédente au tour 86, quand Ambrose a pris la tête après une course côte-à-côte dans les esses, quand Allmendinger, lui, avait sur-freiné dans le virage 1 avant deux incidents distincts impliquant Denny Hamlin et Alex Kennedy, qui a causé le sixième jaune de l'après-midi.  

"J'avais réussi a me glisser et à me détacher au virage 11 (...) mais ce dernier redémarrage..." déclare Ambrose. "C'était probablement la différence entre gagner et perdre la course. Si je pouvais avoir tenu la tête de course lorsque le jaune fût sorti, j'aurais probablement eu l'avantage sur le redémarrage et pu le repousser. Mais c'est comme ça, c'est juste la course. C'est ce qu'elle est. Je suis heureux que nous ayons traversé du côté des S, comme ça, en close racing sans détruire l'ensemble de nos voitures, car ça aurait pu facilement être le cas" 

Les derniers tours valaient la peine d'attendre, mais l'attente était plus longue que quiconque aurait pu prévoir. Un choc violent au tour 56 près de la sortie du Carrousel (Virage 5) a arrêté l'action pour une période prolongée, du coup les commissaires et travailleurs de piste ont fait des réparations à des barrières Armco gravement endommagése entre les virages 5 et 6. Détruites furent la n ° 31 de Ryan Newman, qui est tournée de côté et a percuté la glissière de sécurité à droite de la surface de course, en cognant l'arrière de la n ° 95, la Ford de Michael McDowell, cette dernière à rebondi sur la barrière et un élément de suspension est même resté accroché dans le garde-corps sur le côté gauche. Newman courait derrière Biffle juste avant l'accident.  

"De mon point de vue, Biffle a sauté le vibreur et a heurté un truc dessus, glissé dans l'herbe.." a déclaré Newman. "Et je ne pouvais probablement pas lui laisser la place, car il a ralenti quand il est revenu sur la piste de course. Et ce fût le crash" 

 "Je ne sais pas ce qui s'est passé", a déclaré McDowell. «J'ai vu le 16 (Biffle) tirer large et la 31 (Newman) revenir sur la piste. Je n'ai pas eu le temps de m'adapter ou me déplacer. J'ai essayé de ne pas frapper Ryan dans la porte conducteur. Après, j'ai valsé.." 

Et du côté des stars?

Kyle Busch: Chocs, vengeance, problèmes de direction, chat noir, passé sous une échelle, Kyle busch aura tâté très vite de la panoplie de malchance complète pour finir vers la quarantième place à plus de 10 tours.

Johnson: Pas à l'aise sur routier, il fût pris dans une empoignade pour finir dans le ventre mou.

Keselowski: Ayant cabossé le nez de sa voiture, des petits soucis techniques l'auront empêché de mener course correcte.

Photos de Tom Pennington, J. Ferrey et Jeff Zevelansky, tous Getty Images For NASCAR

Pos.	Dép.	Num	Pilotes	Constructeur	Tours	Points	Statut
1	6	47	AJ Allmendinger	Scott Products Chevrolet	90	48	-
2	2	9	Marcos Ambrose	Stanley Ford	90	43	-
3	5	41	Kurt Busch	Haas Automation Chevrolet	90	41	-
4	23	42	Kyle Larson *	Target Chevrolet	90	40	-
5	16	99	Carl Edwards	Kellogg s/Cheez-It Ford	90	40	-
6	11	22	Joey Logano	Shell Pennzoil Ford	90	38	-
7	4	4	Kevin Harvick	Budweiser Chevrolet	90	37	-
8	28	16	Greg Biffle	3M Ford	90	36	-
9	8	20	Matt Kenseth	Dollar General Toyota	90	35	-
10	12	55	Brian Vickers	Aaron s Dream Machine Toyota	90	34	-
11	7	88	Dale Earnhardt Jr.	National Guard Chevrolet	90	33	-
12	30	5	Kasey Kahne	Farmers Insurance Chevrolet	90	33	-
13	25	78	Martin Truex Jr.	Furniture Row Chevrolet	90	31	-
14	14	1	Jamie McMurray	McDonald s Chevrolet	90	30	-
15	22	13	Casey Mears	GEICO Chevrolet	90	29	-
16	31	3	Austin Dillon *	Dow Chevrolet	90	28	-
17	15	51	Justin Allgaier *	Brandt Professional Agriculture Chevrolet	90	27	-
18	27	43	Aric Almirola	Smithfield Ford	90	26	-
19	26	34	David Ragan	Dockside Logistics Ford	90	25	-
20	21	17	Ricky Stenhouse Jr.	Ford EcoBoost Ford	90	24	-
21	43	10	Danica Patrick	GoDaddy Chevrolet	90	23	-
22	33	38	David Gilliland	Long John Silver s Ford	90	22	-
23	39	36	Reed Sorenson	Chevrolet	90	21	-
24	17	11	Denny Hamlin	FedEx Ground Toyota	90	20	-
25	34	32	Boris Said	Genny Light Ford	90	19	-
26	32	77	Nelson Piquet Jr.	WORX Ford	90	18	-
27	24	15	Clint Bowyer	RK Motors Charlotte Toyota	90	17	-
28	3	48	Jimmie Johnson	Lowe s Chevrolet	90	17	-
29	41	40	Landon Cassill(i)	Newtown Building Supplies Chevrolet	89	0	-
30	40	66	Joe Nemechek(i)	Land Castle Title Toyota	89	0	-
31	42	7	Michael Annett *	Pilot/Flying J Chevrolet	88	13	-
32	20	27	Paul Menard	Splash/Menards Chevrolet	87	12	-
33	38	33	Alex Kennedy	MediaCAST Chevrolet	86	11	Accident
34	1	24	Jeff Gordon	Drive to End Hunger Chevrolet	86	11	-
35	9	2	Brad Keselowski	Miller Lite Ford	85	9	-
36	36	23	Alex Bowman *	Dustless Blasting Toyota	85	8	-
37	13	14	Regan Smith(i)	Rush Truck Centers/Mobil 1 Chevrolet	81	7	Accident
38	37	98	Josh Wise	Phil Parsons Racing Chevrolet	78	6	-
39	35	83	Ryan Truex *	Burger King Toyota	69	5	Suspension
40	19	18	Kyle Busch	M&M s Toyota	69	4	-
41	10	31	Ryan Newman	Caterpillar Chevrolet	55	3	Accident
42	29	95	Michael McDowell	K-Love Ford	55	2	Accident
43	18	26	Cole Whitt *	Bully Hill Vineyards Toyota	9	1	Accident

(*) Pilote rookie cette saison.
(i) Pilote ne marquant pas de points dans cette série.

 

 

Zippo 200 at the Glen / Victoire de Ambrose - Classement de la course

Pos.	Dép.	Num	Pilotes	Constructeur	Tours	Points	Statut
1	4	09	Marcos Ambrose(i)	Stanley Ford	82	0	-
2	3	54	Kyle Busch(i)	Monster Energy Toyota	82	0	-
3	2	12	Joey Logano(i)	Snap-on Ford	82	0	-
4	1	22	Brad Keselowski(i)	Hertz Ford	82	0	-
5	10	20	Matt Kenseth(i)	Reser s Toyota	82	0	-
6	15	9	Chase Elliott *	NAPA Auto Parts Chevrolet	82	38	-
7	14	11	Elliott Sadler	OneMain Financial Toyota	82	37	-
8	8	3	Ty Dillon *	Yuengling Light Lager Chevrolet	82	37	-
9	6	33	Paul Menard(i)	Turtle Wax/Menards Chevrolet	82	0	-
10	7	2	Brian Scott	Shore Lodge Chevrolet	82	34	-
11	17	99	James Buescher	Toyota Care Toyota	82	34	-
12	28	16	Ryan Reed *	ADA Drive to Stop Diabetes presented by Lilly Ford	82	32	-
13	16	6	Trevor Bayne	AdvoCare Ford	82	31	-
14	19	19	Mike Bliss	Tweaker Energy Shot Toyota	82	31	-
15	13	42	Kyle Larson(i)	Cartwheel by Target Chevrolet	82	0	-
16	26	51	Jeremy Clements	RprbleVhcls.com/AllSthElctrc.com Chevrolet	82	29	-
17	5	7	Regan Smith	AmericasPower.org Chevrolet	82	28	-
18	18	87	Stanton Barrett	BarcodeMedia.net Ford	82	26	-
19	25	55	Brennan Newberry(i)	Qore 24 Chevrolet	82	0	-
20	31	93	Tomy Drissi(i)	Teenage Mutant Ninja Turtles Dodge	82	0	-
21	30	4	Jeffrey Earnhardt	The Great Outdoors RV Superstore Chevrolet	81	23	-
22	36	70	Derrike Cope	youtheory Chevrolet	81	22	-
23	20	44	Carlos Contreras	38 Special/Ingersoll Rand/Voli Toyota	81	21	-
24	29	14	Eric McClure	Reynolds Wrap/Hefty Ultimate Toyota	81	20	-
25	21	43	Dakoda Armstrong *	Charter Ford	81	19	-
26	27	75	Kenny Habul	Sun Energy 1 Toyota	81	18	-
27	11	31	Dylan Kwasniewski *	AccuDoc Solutions/Rockstar Chevrolet	81	17	-
28	9	62	Brendan Gaughan	South Point Chevrolet	80	17	-
29	12	60	Chris Buescher *	Cheez-It Ford	79	15	-
30	38	74	Roger Reuse	WCIPARTS.COM Chevrolet	79	14	-
31	33	17	Tanner Berryhill *	NationalCashLenders.com Dodge	74	13	-
32	22	40	Matt DiBenedetto	Curtis Key Plumbing Chevrolet	73	12	-
33	23	01	Landon Cassill	Flex Seal Chevrolet	43	11	Suspension
34	32	39	Ryan Sieg *	RSS Racing Chevrolet	38	10	Surchauffe
35	24	28	JJ Yeley	Texas 28 Spirits Stage Dodge	33	9	Accident
36	37	52	Joey Gase	Donate Life Chevrolet	30	8	Sys. Electrique
37	34	23	Kevin O Connell	50 Camp Fires Chevrolet	25	7	Accident
38	39	10	Blake Koch	SupportMilitary.org Toyota	6	6	Boite de vitesse
39	35	46	Josh Wise(i)	Curtis Key Plumbing Chevrolet	3	0	Freins

(*) Pilote rookie cette saison.
(i) Pilote ne marquant pas de points dans cette série.

Tony Stewart anéanti après avoir tué un autre conducteur en Sprint Car

Tony Stewart a frappé et tué un camarade pilote avec sa voiture de sprint car samedi soir lors d'une course goudronnée à Canandaigua (NY) Motorsports Park, indique le Département du Shérif du comté de l'Ontario, qui a annoncé tôt cette nouvelle dimanche matin. 

Le Sheriff Phil Povero a confirmé que le pilote était mort à l'arrivée et que Stewart était le pilote qui l'avait heurté. Aucune accusation n'a été déposée, Povero explique, et Stewart, qui a coopéré avec la police et a été libéré, sont censées être à Watkins Glen, NY, pour la course de la Coupe Sprint de dimanche. 

Selon plusieurs rapports, Stewart a été impliqué dans un incident sur ​​la piste avec Kevin Ward Jr., avec la voiture de Stewart frappant Ward après qu'il soit sorti de sa voiture pour faire face à Stewart au sujet des contacts plus tôt entre les deux. Samedi soir, la vidéo de l'incident a été postée sur YouTube. Dans ce document, les fans choqués sanglotent et crient que Stewart a couru vers un autre pilote tandis que le personnel d'urgence donnait les premiers soins. Le moteur aurait rugi juste avant que la voiture heurte le pilote, qui vola à environ 50 pieds de l'endroit. "Les spectateurs témoins de la scène furent horrifiés." explique le Shérif Povero "Extrêmement choqués"

Tyler Graves, un autre pilote de sprint-car et ami de Ward, dit au Sporting News dans une interview téléphonique, qu'il était stoppé au virage 1 et qu'il a vu toute la scène.

"Tony l'avait percuté dans le mur du frontstretch, un simple fait de course. Le pneu arrière droit s'est plié, et il a fait un tête à queue en sortie du virage 2. Le drapeau rouge fût de sortie et toute la tension est retombée. Kevin est sorti de sa voiture. Il a agité les bras en sortie de virage devant Tony. Je pense que Tony aurait du le voir. Je connais la visibilité que nous avons en ces voitures. "Lorsque Tony est arrivé près de lui, pour l'éviter, il a frappé la manette des gaz. Quand vous frappez un papillon sur une voiture de sprint, la voiture se met de côté. Il s'est mis en travers mais le pneu arrière droit a frappé Kevin, Kevin a été aspiré en dessous et a été coincé une seconde ou deux, puis il l'a éjecté à environ 50 mètres. ""

Messerly (un fan récurrent) dit que le crash est la résultante d'une conjonction de divers mauvaises décisions, et que Smoke n'avait aucune idée vengeresse aussi sordide, un simple accident.

Les attachés de presse de Tony Stewart n'ont rien commenté pour le moment.

Article écrit d'après Associated Press, fox News et notre équipe. Photos de Jeff Zevelansky/Nascar et du kevinwardracing.com

Cheez-It 355 at the Glen: Jeff Gordon en pôle position!! La grille:

POS.	CAR	DRIVER	MANUFACTURER	SPONSOR	BEST SPEED	BEST TIME	BEHIND
1	24	Jeff Gordon	Chevrolet	Drive to End Hunger	129.466	68.126	Leader
2	9	Marcos Ambrose	Ford	Stanley	129.138	68.299	--0.173
3	48	Jimmie Johnson	Chevrolet	Lowe's	128.968	68.389	--0.263
4	4	Kevin Harvick	Chevrolet	Budweiser	128.859	68.447	--0.321
5	41	Kurt Busch	Chevrolet	Haas Automation	128.816	68.470	--0.344
6	47	AJ Allmendinger	Chevrolet	Scott Products	128.701	68.531	--0.405
7	88	Dale Earnhardt Jr	Chevrolet	National Guard	128.186	68.806	--0.680
8	20	Matt Kenseth	Toyota	Dollar General	128.179	68.810	--0.684
9	2	Brad Keselowski	Ford	Miller Lite	128.052	68.878	--0.752
10	31	Ryan Newman	Chevrolet	Caterpillar	127.867	68.978	--0.852
11	22	Joey Logano	Ford	Shell Pennzoil	127.761	69.035	--0.909
12	55	Brian Vickers	Toyota	Aaron's Dream Machine	127.510	69.171	--1.045
13	14	Tony Stewart	Chevrolet	Rush Truck Centers/Mobil 1	128.205	68.796	--0.670
14	1	Jamie McMurray	Chevrolet	McDonald's	128.131	68.836	--0.710
15	51	Justin Allgaier	Chevrolet	BRANDT Professional Agriculture	128.026	68.892	--0.766
16	99	Carl Edwards	Ford	Kelloggs / Cheez-it	127.839	68.993	--0.867
17	11	Denny Hamlin	Toyota	FedEx Ground	127.782	69.024	--0.898
18	26	Cole Whitt	Toyota	Bully Hill Vineyeards Toyota Camry	127.715	69.060	--0.934
19	18	Kyle Busch	Toyota	M&M's	127.575	69.136	--1.010
20	27	Paul Menard	Chevrolet	Splash / Menards	127.573	69.137	--1.011
21	17	Ricky Stenhouse Jr	Ford	Ford EcoBoost	127.562	69.143	--1.017
22	13	Casey Mears	Chevrolet	No. 13 GEICO Chevrolet SS	127.322	69.273	--1.147
23	42	Kyle Larson	Chevrolet	Target	127.309	69.280	--1.154
24	15	Clint Bowyer	Toyota	RK Motors Charlotte	127.278	69.297	--1.171
25	78	Martin Truex Jr	Chevrolet	Furniture Row	127.245	69.315	--1.189
26	34	David Ragan	Ford	Dockside Logistics	127.243	69.316	--1.190
27	43	Aric Almirola	Ford	Smithfield	127.197	69.341	--1.215
28	16	Greg Biffle	Ford	3M	127.192	69.344	--1.218
29	95	Michael McDowell	Ford	K-LOVE Radio	127.177	69.352	--1.226
30	5	Kasey Kahne	Chevrolet	Farmers Insurance	127.012	69.442	--1.316
31	3	Austin Dillon	Chevrolet	Dow	126.819	69.548	--1.422
32	77	Nelson Piquet Jr	Ford	WORX	126.715	69.605	--1.479
33	38	David Gilliland	Ford	Long John Silver's	126.704	69.611	--1.485
34	32	Boris Said	Ford	Genny Light	126.571	69.684	--1.558
35	83	Ryan Truex	Toyota	Burger King Toyota Camry	126.508	69.719	--1.593
36	23	Alex Bowman	Toyota	Dustless Blasting Toyota Camry	125.824	70.098	--1.972
37	98	Josh Wise	Chevrolet	Phil Parsons Racing	125.566	70.242	--2.116
38	33	Alex Kennedy	Chevrolet	Media Cast	125.266	70.410	--2.284
39	36	Reed Sorenson	Chevrolet	TBA	125.122	70.491	--2.365
40	66	Joe Nemechek	Toyota	Land Castle Title	125.101	70.503	--2.377
41	40	Landon Cassill	Chevrolet	Newtown Building Supplies	124.986	70.568	--2.442
42	7	Michael Annett	Chevrolet	Pilot / Flying J Chevrolet	124.981	70.571	--2.445
43	10	Danica Patrick	Chevrolet	GoDaddy	124.956	70.585	--2.459

Classement NASCAR.com

National Guard ne sponsoriserait plus Junior la saison prochaine!

Dale Earnhardt Jr. pourrait être champion en fin de saison. Mais il pourrait peut-être perdre un sponsor, et un de taille, celui de la Garde nationale. (Photo Patrick Smith, Getty for Nascar). Jeff Gluck de USA Today partage plus tard le décalage apparent de cette déclaration concernant le parrainage pour Earnhardt:

"Rick Hendrick dit que l'équipe «a un contrat en place pour poursuivre le programme de la Garde nationale à son niveau actuel jusqu'en 2015. Hendrick de rajouter: "Nous n'avons pas été approchés par la Garde Nationale concernant des changements potentiels sur le business plan afin d'honorer notre accord actuel."

Pendant la saison 2014, 'National Guard' a dépensé 32 millions de dollars pour parrainer Junior dans la Sprint Cup Series, selon Gluck. En tant que sponsor principal pour 20 courses, celle que l'on surnomme "La Garde" est en vedette tout au long de la saison sur la voiture, mais n'a pas signé une nouvelle recrue grâce au mécénat. Dans un communiqué de presse sur le site officiel de la Garde nationale, le Maj. Général Judd H. Lyon a annoncé les raisons de la décision:

«Les ressources financières fluctuantes, de nombreuses contraintes, et la probabilité de nouvelles réductions budgétaires dans le futur nous appellent à trouver des moyens novateurs et rentables de faire des affaires»

Il y aura probablement plusieurs nouveaux sponsors qui cherchent à remplacer la garde nationale. Le pilote Hendrick Motorsports était déjà le 11ème pilote le plus populaire de tout les temps à l'aube de la saison et fait partie des pilotes en pleine progression en 2014. Rien n'est gravé dans la pierre, à ce stade, mais Bob Pockrass de Sporting News explique pourquoi eBay peut être un promoteur à regarder, car cette marque à l'argent pour le faire. Et ils ont déjà un accord avec le JR Motorsports.

Earnhardt a souvent parlé de sa dépendance au site eBay, cette piste pourrait ainsi être la bonne, mais rien d'officiel ou de prouvé n'est en ligne concernant sa voiture de Sprint Cup.

(D'après une traduction du Bleacher Report)