Voting Opens For 2014 Most Popular Driver Awards In NASCAR Nationwide, NASCAR Camping World Truck And NASCAR Touring Series

An official NASCAR release:

 It’s another showdown between the rising stars and seasoned veterans of the NASCAR Nationwide Series, NASCAR Camping World Truck Series and NASCAR’s seven touring series, as voting for the Most Popular Driver Awards begins today, Thursday, October 9.

Additionally, fans can also vote on their top NASCAR Nationwide Series moment. (Photo Scorpus Racing Veyssières)

Regan Smith looks to defend his NASCAR Nationwide Series Most Popular Driver title, while the NASCAR Camping World Truck Series is guaranteed to have a new winner. Fans can vote once per day online for the Most Popular Driver Awards at www.NASCAR.com/mostpopulardriver, and for the NASCAR Nationwide Series top moment atwww.NASCAR.com/nnstopmoment.

Voting is open and runs through Friday, Nov. 14 for the NASCAR Camping World Truck Series and Saturday, Nov. 15 for the NASCAR Nationwide Series, prior to the respective season finale races at Homestead-Miami Speedway during Ford Championship Weekend. Voting for the NASCAR touring series will also conclude Saturday, Nov. 15.

The winners will be announced at the 2014 NASCAR Nationwide Series and NASCAR Camping World Truck Series Awards. The combined postseason gala will take place at the Trump National Doral Miami on Monday, Nov. 17.

The Most Popular Award winners for the NASCAR K&N Pro Series East, NASCAR K&N Pro Series West, NASCAR Whelen Modified Tour, NASCAR Whelen Southern Modified Tour, NASCAR Canadian Tire Series presented by Mobil 1, NASCAR Whelen Euro Series and NASCAR Mexico Toyota Series will be honored at the NASCAR Night of Champions Touring Series Awards at the NASCAR Hall of Fame / Charlotte Convention Center on Saturday, Dec. 13.

To be eligible to receive Most Popular Driver votes, drivers must have selected either the NASCAR Nationwide Series or NASCAR Camping World Truck Series to receive 2014 championship driver points. Additionally, for all voting, drivers must have attempted at least half of their respective series races this season.

Selected by a panel of NASCAR industry representatives, here are the top NASCAR Nationwide Series moments from the past seven seasons that fans can vote on starting today:

Aug. 1, 2009 – Brad Keselowski wins the inaugural NASCAR Nationwide Series race at Iowa Speedway, taking home the Dash 4 Cash bonus in front of 60,000 fans. 

July 3, 2010 - The new NASCAR Nationwide car makes its race debut at Daytona. Driving a blue-and-yellow No. 3 Wrangler Chevrolet reminiscent of his father’s car, Dale Earnhardt Jr. wins the Subway Jalapeno 250 Powered by Coca-Cola.

March 5, 2011 - Danica Patrick finishes fourth at Las Vegas, marking the best finish by a female driver in NASCAR national series history.

Aug. 6, 2011 - Ricky Stenhouse Jr. and Carl Edwards wreck coming across the finish line at Iowa Speedway battling for the win. Stenhouse would emerge as the winner, earning his first victory of the season.

Aug. 26, 2011 – Kyle Busch’s victory at Bristol Motor Speedway moves him past Mark Martin as the series’ all-time wins leader (50). Busch has since upped his win total to 69.

Nov. 5, 2011 – At Texas Motor Speedway, Kenny Wallace supplants Jason Keller as the series’ all-time starts leader (520).

Nov. 16, 2013 – Austin Dillon wins the series championship by a scant three points over Sam Hornish Jr. It was Dillon’s second national series championship in three years.

April, 2014 – Sunoco Rookie of the Year contender Chase Elliott wins consecutive races at Texas Motor Speedway and Darlington Raceway, becoming the youngest driver to win back-to-back races in series history.

Aug. 16, 2014 – Chris Buescher claims his first career win in the Nationwide Children’s Hospital 200 at Mid-Ohio, while honoring six year-old patient champion Luke Benner.

Logano gagne au Kansas mais...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je n'ai pas envie de parler de cette course, exceptionnellement. D'une part, parce que je ne l'ai pas vue, étant-moi même sur un circuit au volant d'une GT. L'autre part, ce n'est pas parce que j'aime ou pas Joey Logano, ce dernier, semble t-il à fait une bonne course. Je ne veux pas écrire aujourd'hui car, cette année est l'une des plus funestes qui m'aie été donnée de voir en sports moteurs. Jason Leffler (NASCAR), Kevin Ward (Sprint Cars), Andrea de Cesaris (Mais dans un accident de moto sur route ouverte, ex-pilote de F1), Ray Fox (Vieillesse), Karl Harris (Pilote moto anglais, décédé à 34 ans), Simon Andrew (Idem mais à 31 ans), Sir Jack Brabham bien sûr (Vieillesse, ancien triple champion du monde de F1), John Button, Brian Hart.. La liste est longue.

Qu'ils soient décédés en piste, sur la route en trajet personnel ou de vieillesse, nous avons perdu énormément de personnes du monde de la course. Alors certes, il y a ceux morts de vieillesse ou de maladie, mais 2014 a vu partir de grands noms. Pour ceux qui sont morts en piste, ou accidentellement dans un cadre privé, ça devient déja plus gênant. C'en est presque morbide. Leffler, De Cesaris, il a y quelques mois nous perdions Maria de Villota, suite à un accident lors d'essais de F1. J'ai appris dimanche tard dans la soirée le très grave accident de Jules Bianchi. Un accident qui ressemblait presque à celui de Maria. 

Du coup, le résultat de la course du Kansas (bien que son résultat fût fort étonnant et chamboule le Chase nouvelle version, ou l'on pourrait voir un Newman ou un Kenseth, des "sans-victoires" gagner le titre sans avoir remporté la moindre épreuve, tout en étant réguliers mais pas assez rapides, et très chanceux.) me paraissait assez fade. J'en avais même rien à foutre. Je me dis que la sécurité en piste n'est pas assez importante, et j'ai remarqué aussi 2 choses: Quand tu roules sur une GT, sur circuit, tu regardes jamais ton compteur, tu pilotes, et tu as les yeux rivés sur ton prochain point de corde. Secundo, quand tu roules sur ta voiture de ville, tu regardes SANS CESSE ton compteur pour éviter radars & cie, prêts à facturer la dette sociale du pays à renforts, généralement de 90 euros. Et je me suis dit, en fait, mater toutes les trois secondes son compteur, c'est hyper-dangereux, parce que tu as pas les yeux sur la route. 

En revenant du circuit Beltoise de Haute-Saintonge, j'ai eu le droit à tout le panel de ce qui se fait de mieux comme connards au volant. Et les femmes sont pas en reste: Genre t'es à 130 sur l'autoroute, tu te fais dépasser comme un ouf par un Audi. Je passerais sur 4-5 motards et motocyclistes avec les changements de file, excès de vitesses, wheeling, etc... Le mec se casse la gueule parce qu'il fait le con, mais si tu l'écrases et qu'il meurt, tu l'as dans le fondement pour être poli, parce qu'on va te dire "Vous deviez maitriser votre véhicule". Quand un connard sans casque à scooter fait une roue avant devant toi, et que tu peux pas trop piler parce que tu as un camion derrière qui te colle au cul, et que ta petite fille de 8 mois est à l'arrière, et ben tu choisis de risquer d'écraser le motocycliste. Parce que la vie de ta fille est plus importante.

Je passerais sur le vieux de 80 piges qui te rentres dans le cul au rond-point parce que ce dernier était "distrait" au volant. Les fumeurs de pneus aux feux rouges qui font vrombir leur petite 106 merdique qui ressemble à un ovni, ou de berlines plus puissantes, qui démarrent comme des oufs, et se retrouvent comme des cons, puisque toi, tu as attendu 4 secondes au feu vert pour qu'ils passent pour des truffes. quand je vois des pouffiasses au téléphone d'une main, volant dans l'autre avec des enfants à l'arrière, ça me débecte.

Le plus morbide dans tout ça, sont des "grands noms" des magazines F1 qui vont faire du "clic" juste pour profiter du malheur de Bianchi. Et c'est pas Autosport ou ESPNF1 qui fera du closer. Par respect pour les torchons qui font cela, je ne les nommerai pas, même si l'envie ne manque pas. J'en vois déja trois dans le collimateur, mais tous savent de qui je parle.

Alors oui, la mort rode, sur la route, sur circuit, partout.  

Le nouveau package de règles cuvée 2015 a été fourni aux teams

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A la suite de plus d'un an de concertations avec les acteurs majeurs de l'industrie, avec les yeux tournés vers l'avenir, la NASCAR a finalisé, et délivré aux teams le package de règles 2015, et ce, pour les trois séries nationales (Sprint Cup; Nationwide, CWTS).

"Ce nouveau règlement, ce package de règles représente beaucoup de travail pour la NASCAR, les écuries, les pilotes, nos partenaires manufacturiers, et Goodyear," explique Gene Stefanyshyn,  en NASCAR le vice-président senior des innovations et développements de systèmes liés à la compétition. "Le travail fourni, on le rappelle, est attentivement regardé lors de nos courses, et le boulot effectué a atteint son but. Un nouveau package de règles sportives et techniques ont pu être ainsi délivrées rapidement à l'ensemble des teams." 

Les gros points majeurs en NASCAR Sprint Cup Series qui vont changer pour 2015 sont près de 60 améliorations, incluant des ajustements au système propulseur (Trains roulants), l'aérodynamique, et le châssis, ces trois dernières choses conçues de manière à fonctionner en symbiose entre elles , délivrant ainsi plus de flexibilité aux teams et pilotes. Plus d'ajustements possibles aussi. Les fans attendent cela, plus de "closer racing", plus d'opportunités de dépassements en piste. Nous avons eu une des plus belles saisons de course cette année, 2014," renchérit Stefanyshyn. "Nous rappelons que nous regardons à constamment faire évoluer notre industrie. Ceci ne s'arrêtera pas avec le package de règles 2015. Ces développements continueront dans les années à venir."

La NASCAR va instituer un aileron AR plus court (de 20 à 15cm), une puissance en berne de 152 canassons, mais de 27 à 32 kilos en moins par voiture. Différents ratios et pièces sur les différentiels à glissement limité feront aussi leur apparition, et une track-bar ajustable par le pilote. 

La NASCAR a aussi annoncé des qualifs en groupe pour le Daytona 500. Plus d'essais privés, qui ne seront donc, plus autorisés. Mais plus de testing avec Goodyear, ce qui pourrait compenser les difficultés en termes de développement. Notons d'ailleurs, et ce qui va être un peu dommage pour le spectacle, que les sessions dites "Practices" ne nous permettront plus de voir avec facilité qui a une bonne voiture ou pas, à l'instar de la F1. Des pneus pluie Good Year apparaitront sur les routiers, quoique l'on ne puisse pas dire qu'à Sonoma il pleuve beaucoup (On est plus proche d'un climat méditérranéen sec).

"On est contents de ce "rules package" et de ce qu'il va apporter à notre sport" dira Steve O’Donnell, vice president exécutif en charge de la NASCAR et officier en chef des développements liés aux opérations de course.

Ces travaux, effectués -c'est une première- avec l'aide des industriels, équipes, pilotes, manufacturiers, Good Year, Chevy, Ford, Toyota, qui nous ont permis d'apporter de substantielles et efficaces nouveautés dans ce règlement 2015. (...) sont de très bonne augure pour les épreuves de 2015"

Photo copyright, Creative Commons 3.0 par MJC Détroit.

Youthful Success In The NASCAR Nationwide Series (In English)

Look no further than the NASCAR Nationwide Series for the next wave of young talent. At Mid-Ohio on Saturday, Sunoco Rookie of the Year contender Chris Buescher became the third rookie this season to win, joining Chase Elliott and Ty Dillon. This is the first time since 2005 that there have been multiple rookie winners.

The average age of the three winning NNS Sunoco Rookies this season is 20.3.

Following this weekend at Mid-Ohio, the bright lights turn to 21-year old Chris Buescher who hails from Prosper, Texas. The cousin of 2013 NASCAR Camping World Truck Series champion James Buescher, Chris became the 14th different winner in 22 series races this season. Though his Sunoco Rookie competitor Chase Elliott has set the bar high by leading the points and posting three wins, Buescher has certainly found his stride late in the season. He is currently ninth in the standings, 144 points out of the lead. He has posted one win, three top fives, eight top 10s and an average finish of 13.4 this season.

Buescher’s last weekend win also padded the stats for the most successful team in series history, giving Roush Fenway Racing’s No. 60 team its 91st victory. Buescher is the fourth driver to win in the No. 60 Ford; joining Mark Martin (39), Carl Edwards (38) and Greg Biffle (14).  

Heading to Bristol Motor Speedway this weekend for the Food City 300 (7 p.m. ET on ESPN), Buescher is looking to better his finish of 16th from earlier season. Of its series leading 91 wins, the No. 60 team has only been to Victory Lane twice at Bristol with drivers Mark Martin (1996) and Carl Edwards (2007).  

Dillon and Elliott both finished in the top 10 at Bristol earlier this season.  Photo Sean Garner, Getty Images for Nascar

News by Nascar  Integrated Marketing Communications

Smoke pourrait annoncer la fin de sa carrière dans les jours à venir..

Les journalistes les mieux informés de la NASCAR - et anciennes gloires de la discipline - que sont Rusty Wallace et Darrell Waltrip ont informé et donné un communiqué de presse à l' Associated Press que le triple champion de NASCAR SPRINT CUP, Tony Stewart, tiendra une conférence de presse "très imprtante" dans les jours à venir. Associated Press pressent l'annonce du retirement de Smoke de toutes formes d'activités sportives automobiles, et la vente de ses parts de la Stewart-Haas Racing. Par respect, nous ne rappellerons pas les faits tragiques qui amènent cette décision.

“Ce fut un accident tragique, qu'il ne pouvait eviter. J'ai parlé avec Tony hier, il a été clair, il a la course dans la peau mais pense arrêter. J'ai essayé de lui suggérer de prendre le temps de la reflection, quitte à se prendre plusieurs mois sabbatiques, mais m'a rétorqué qu'il y avait réfléchi, et qu'il ferait une annonce tôt. J'espère qu'il changera d'avis, mais j'ai clairement eu l'impression que sa décision a été prise." explique l'ancien champion de NASCAR, et membre du Hall of Fame Rusty Wallace.

Rappelons que Jeff Burton courra à la place de Smoke dimanche lors du Michigan 400. Photo de Kim Phillips / Creative Commons 2.0

Zippo 200 at the Glen / Victoire de Ambrose - Classement de la course

Pos.	Dép.	Num	Pilotes	Constructeur	Tours	Points	Statut
1	4	09	Marcos Ambrose(i)	Stanley Ford	82	0	-
2	3	54	Kyle Busch(i)	Monster Energy Toyota	82	0	-
3	2	12	Joey Logano(i)	Snap-on Ford	82	0	-
4	1	22	Brad Keselowski(i)	Hertz Ford	82	0	-
5	10	20	Matt Kenseth(i)	Reser s Toyota	82	0	-
6	15	9	Chase Elliott *	NAPA Auto Parts Chevrolet	82	38	-
7	14	11	Elliott Sadler	OneMain Financial Toyota	82	37	-
8	8	3	Ty Dillon *	Yuengling Light Lager Chevrolet	82	37	-
9	6	33	Paul Menard(i)	Turtle Wax/Menards Chevrolet	82	0	-
10	7	2	Brian Scott	Shore Lodge Chevrolet	82	34	-
11	17	99	James Buescher	Toyota Care Toyota	82	34	-
12	28	16	Ryan Reed *	ADA Drive to Stop Diabetes presented by Lilly Ford	82	32	-
13	16	6	Trevor Bayne	AdvoCare Ford	82	31	-
14	19	19	Mike Bliss	Tweaker Energy Shot Toyota	82	31	-
15	13	42	Kyle Larson(i)	Cartwheel by Target Chevrolet	82	0	-
16	26	51	Jeremy Clements	RprbleVhcls.com/AllSthElctrc.com Chevrolet	82	29	-
17	5	7	Regan Smith	AmericasPower.org Chevrolet	82	28	-
18	18	87	Stanton Barrett	BarcodeMedia.net Ford	82	26	-
19	25	55	Brennan Newberry(i)	Qore 24 Chevrolet	82	0	-
20	31	93	Tomy Drissi(i)	Teenage Mutant Ninja Turtles Dodge	82	0	-
21	30	4	Jeffrey Earnhardt	The Great Outdoors RV Superstore Chevrolet	81	23	-
22	36	70	Derrike Cope	youtheory Chevrolet	81	22	-
23	20	44	Carlos Contreras	38 Special/Ingersoll Rand/Voli Toyota	81	21	-
24	29	14	Eric McClure	Reynolds Wrap/Hefty Ultimate Toyota	81	20	-
25	21	43	Dakoda Armstrong *	Charter Ford	81	19	-
26	27	75	Kenny Habul	Sun Energy 1 Toyota	81	18	-
27	11	31	Dylan Kwasniewski *	AccuDoc Solutions/Rockstar Chevrolet	81	17	-
28	9	62	Brendan Gaughan	South Point Chevrolet	80	17	-
29	12	60	Chris Buescher *	Cheez-It Ford	79	15	-
30	38	74	Roger Reuse	WCIPARTS.COM Chevrolet	79	14	-
31	33	17	Tanner Berryhill *	NationalCashLenders.com Dodge	74	13	-
32	22	40	Matt DiBenedetto	Curtis Key Plumbing Chevrolet	73	12	-
33	23	01	Landon Cassill	Flex Seal Chevrolet	43	11	Suspension
34	32	39	Ryan Sieg *	RSS Racing Chevrolet	38	10	Surchauffe
35	24	28	JJ Yeley	Texas 28 Spirits Stage Dodge	33	9	Accident
36	37	52	Joey Gase	Donate Life Chevrolet	30	8	Sys. Electrique
37	34	23	Kevin O Connell	50 Camp Fires Chevrolet	25	7	Accident
38	39	10	Blake Koch	SupportMilitary.org Toyota	6	6	Boite de vitesse
39	35	46	Josh Wise(i)	Curtis Key Plumbing Chevrolet	3	0	Freins

(*) Pilote rookie cette saison.
(i) Pilote ne marquant pas de points dans cette série.

National Guard ne sponsoriserait plus Junior la saison prochaine!

Dale Earnhardt Jr. pourrait être champion en fin de saison. Mais il pourrait peut-être perdre un sponsor, et un de taille, celui de la Garde nationale. (Photo Patrick Smith, Getty for Nascar). Jeff Gluck de USA Today partage plus tard le décalage apparent de cette déclaration concernant le parrainage pour Earnhardt:

"Rick Hendrick dit que l'équipe «a un contrat en place pour poursuivre le programme de la Garde nationale à son niveau actuel jusqu'en 2015. Hendrick de rajouter: "Nous n'avons pas été approchés par la Garde Nationale concernant des changements potentiels sur le business plan afin d'honorer notre accord actuel."

Pendant la saison 2014, 'National Guard' a dépensé 32 millions de dollars pour parrainer Junior dans la Sprint Cup Series, selon Gluck. En tant que sponsor principal pour 20 courses, celle que l'on surnomme "La Garde" est en vedette tout au long de la saison sur la voiture, mais n'a pas signé une nouvelle recrue grâce au mécénat. Dans un communiqué de presse sur le site officiel de la Garde nationale, le Maj. Général Judd H. Lyon a annoncé les raisons de la décision:

«Les ressources financières fluctuantes, de nombreuses contraintes, et la probabilité de nouvelles réductions budgétaires dans le futur nous appellent à trouver des moyens novateurs et rentables de faire des affaires»

Il y aura probablement plusieurs nouveaux sponsors qui cherchent à remplacer la garde nationale. Le pilote Hendrick Motorsports était déjà le 11ème pilote le plus populaire de tout les temps à l'aube de la saison et fait partie des pilotes en pleine progression en 2014. Rien n'est gravé dans la pierre, à ce stade, mais Bob Pockrass de Sporting News explique pourquoi eBay peut être un promoteur à regarder, car cette marque à l'argent pour le faire. Et ils ont déjà un accord avec le JR Motorsports.

Earnhardt a souvent parlé de sa dépendance au site eBay, cette piste pourrait ainsi être la bonne, mais rien d'officiel ou de prouvé n'est en ligne concernant sa voiture de Sprint Cup.

(D'après une traduction du Bleacher Report) 

 

Nelsinho Piquet va courir en Sprint Cup ce week-end au WGI

Nelson Piquet Jr., le fils du triple champion du monde de Formule 1 (A l'époque ou celle-ci était un vrai sport) Nelson Piquet, va faire ses débuts en NASCAR Sprint Cup Series ce week-end à Watkins Glen, pilotant la Ford No. 77 pour le compte du propriétaire Randy Humphrey. Piquet a signé 3 victoires en séries NASCAR nationales, dont une sur routier, en 2012, en NASCAR Nationwide Series à Road America. … (Photo Tom Pennington, Getty Images for Nascar)