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Seb Keijo Hyvonen

Pilotes - Page 3

  • Winstar World Casino & Resort 350: Kyle Busch vainqueur offre le titre à Toyota

    Texas_NCWTS_R_Burnout.jpgAprès un redémarrage de folie en tête de course lors de l'ultime restart du Winstar World Casino & Resort 350 au Texas Motor Speedway, Kyle Busch a passé en tête le drapeau à damiers sous la procédure du "Green-White-Checkered Flag" en NASCAR Camping World Truck Series. Dans un final sauvage de 2 tours qui laissera dans la voie des stands les coéquipiers du ThorSport Racing; Jeb Burton et Johnny Sauter, Burton finira malgré tout second, suivi de Timothy Peters, du polesitter Tyler Reddick et du leader de la série, Matt Crafton.

    Cette victoire est la septième de Busch cette saison, sa troisième au Texas, et la 42ème de sa carrière. Ce qui a rendu cela possible? Un pilotage avec des dépassements extraordinaires de Kyle Busch passant ainsi de la 9ème à la troisième place lors de l'avant dernier restart, cinq pilotes devant lui gardant des pneus morts.

    texas_ncwts_r_victory.jpgBusch offre ainsi à Toyota le titre de champion des constructeurs en Camping world Truck Series et ce, alors qu'il reste deux épreuves à disputer, à Phoenix la semaine prochaine, puis la grande finale à Homestead. Photos Chris Graythen, Getty Images for NASCAR

    Pos. Dép. Num Pilotes Constructeur Tours Points Statut
    1 2 51 Kyle Busch(i) ToyotaCare Toyota 152 0 -
    2 6 13 Jeb Burton Estes/Carolina Nut Company Toyota 152 42 -
    3 7 17 Timothy Peters Red Horse Racing Toyota 152 41 -
    4 1 19 Tyler Reddick * DrawTite Ford 152 41 -
    5 3 88 Matt Crafton Goof Off/Menards Toyota 152 40 -
    6 13 21 Joey Coulter Allegiant Travel Chevrolet 152 38 -
    7 18 23 Max Gresham AmWins Group Inc. Chevrolet 152 37 -
    8 14 8 Joe Nemechek swmtx.com/Slovacek s Sausage Toyota 152 36 -
    9 9 29 Ryan Blaney Cooper Standard Ford 152 35 -
    10 5 30 Cameron Hayley Cabinets by Hayley Chevrolet 152 34 -
    11 11 20 Brennan Newberry Qore-24 Chevrolet 152 33 -
    12 16 9 Ron Hornaday Jr. Rheem Chevrolet 152 32 -
    13 20 15 Mason Mingus * Texas 811 Chevrolet 152 31 -
    14 22 02 Tyler Young * BaylorAllSaintsMedicalCenteratFortWorth Chev 152 30 -
    15 4 31 Ben Kennedy * Heater.com Chevrolet 152 29 -
    16 12 98 Johnny Sauter Smokey Mountain/Curb Records Toyota 152 28 -
    17 15 77 German Quiroga OtterBox Toyota 152 28 -
    18 23 08 Ray Black Jr. ScubaLife/NASE WorldWide Chevrolet 151 26 -
    19 10 99 Bryan Silas Rick Scott for FL Governor Chevrolet 151 25 -
    20 17 05 John Wes Townley Zaxby s Toyota 151 24 -
    21 19 32 Tayler Malsam Outerwall Chevrolet 151 23 -
    22 26 07 Ryan Lynch BlankHood.com Chevrolet 149 22 -
    23 25 63 Justin Jennings MittlerBrosMachine&Tool/LGSeeds/SkiSoda Chev 130 21 -
    24 27 10 Jennifer Jo Cobb Grimes Irrigation & Construction Chevrolet 123 20 Boite de vitesse
    25 24 50 TJ Bell Dedicated to Electrical Linemen Chevrolet 110 19 Sys. Electrique
    26 8 54 Darrell Wallace Jr. ToyotaCare Toyota 106 19 Moteur
    27 28 74 Mike Harmon(i) John II Concrete Construction Chevrolet 25 0 Vibration
    28 31 6 Norm Benning Tom Corbett for PA Governor Chevrolet 19 16 Accident
    29 32 57 Adam Edwards Watt s Truck Center Chevrolet 5 15 Boite de vitesse
    30 30 0 Caleb Roark Grimes Irrigation & Construction Chevrolet 5 14 Sys. Electrique
    31 21 35 Ryan Ellis(i) Red Line Synthetic Oil/Win-Tron Racing Toyota 4 0 Vibration
    32 29 36 Blake Koch(i) MittlerBrosMachine&Tool/LGSeeds/SkiSoda Chev 3 0 Rear Axle


    (*) Pilote rookie cette saison.
    (i) Pilote ne marquant pas de points dans cette série.

  • Essais à Homestead / Jeff Gordon "Nous aurons LA voiture qui gagnera la course"

    martinsville_nscs_p2_gordon.jpgMIAMI - Six équipes de NASCAR Sprint Cup Series et plus de 15 des meilleures voitures de NASCAR Sprint Cup Series ont testé leurs voitures à Homestead-Miami Speedway hier et aujourd'hui dans une optique de préparation de la Ford EcoBoost 400, finale du 16 novembre . La session de deux jours se terminera ce mercredi, 29 octobre.  

    Sept des huit pilotes de l'Eliminator round du Chase for the NASCAR Sprint Cup ont lancé leurs voitures sur la piste aujourd'hui pour tester et affiner leurs véhicules autant que possible avant de partir pour la Floride du Sud en Novembre, où ils pourraient éventuellement être l'un des les pilotes champion à l'issue de la course, sur les 4 finalistes en lice pour le titre à Homestead-Miami Speedway.  

    «Voilà pourquoi vous voyez tant de voitures ici-bas," Joey Logano, pilote de la n ° 22 (Ford Fusion de l'équipe Penske) explique: "Tout va se faire à Homestead. Faire en sorte que vous ayez une voiture rapide ici est important, parce que ça va être là, la différence pour gagner un championnat ou pas. Je pense que vous allez avoir à gagner du temps ici, en essais, pour gagner le championnat ».  

    "Ceci est vraiment un test clé pour nous», Brad Keselowski, son coéquipier, pilote de la n ° 2,  évoque.

    «C'est notre dernier test, avec l'interdiction de l'expérimentation d'éléments de 2015 par la NASCAR, ou si il y a quelque chose à dire à ce sujet technique. Nous avons avons de solides performances ici, mais nous voulons trouver un tout petit peu plus pour être en mesure de gagner. Vous devez entrer à Homestead avec l'espoir de gagner pour remporter le championnat et nous avons deux voitures ici, dans le chase, pour être en mesure de le faire".  

    Logano, qui a remporté une pôle ici (2012), et Keselowski, qui a remporté le championnat de la série NASCAR Sprint Cup 2012 sont tous les deux encore debout dans l'Eliminator du Chase for the NASCAR Sprint Cup, et pourraient décrocher une place avec une victoire au Texas ce week-end ou à Phoenix le week-end prochain.  

    Deux pilotes d'essais remarqués aussi à Homestead-Miami Speedway aujourd'hui et qui sont Jeff Gordon et Dale Earnhardt Jr. pour la Hendrick Motorsports. La paire a terminé premier et deuxième à Martinsville Speedway le week-end dernier, respectivement, et Gordon est toujours en lice pour le championnat NASCAR Sprint Cup Series dans l'Eliminator round. Earnhardt a été éliminé après la dernière course du contender round à Talladega.  

    «Nous sommes dans... Enfin, nous sommes dans une situation différente de laquelle où se trouve Jeff», a déclaré Earnhardt. «Nous sommes impatients de vivre la course. Nous avons le sentiment que nous avions une bonne voiture l'année dernière, nous voulons juste apprendre un peu plus de choses et nous avons hâte d'aider Jeff"  

    «Tout est au sujet de la vitesse», a déclaré Gordon. "Ceci est une piste très difficile, surtout dans le cagnard, ici, en pleine journée. Il est difficile de trouver un juste équilibre sur cette piste. Nous avons eu de bonnes voitures ici les deux dernières années et que nous souhaitons refaire. Nous espérons être alors encore dans la bataille pour le championnat, lorsque nous reviendrons ici, et si nous y sommes, nous aurons LA voiture qui peut gagner la course ".  

    Le pilote Roush Fenway Racing, Carl Edwards, est également encore en lice pour le titre de champion, et se dirigera vers la Floride du Sud pour travailler sur sa voiture et ainsi en apprendre davantage sur l'ovale de 1,5 mile.  

    "Il est agréable de venir ici, le temps est beau et cela est un de mes ovales préférés», a déclaré Edwards. «Nous espérons être aussi bien préparés que nous le pouvons être dans la bataille de ce  championnat. C'est l'occasion de s'assurer que nous pouvons être un des 4 finalistes, si nous pouvons réaliser cela."

    Communiqué officiel des services médias de la NASCAR. Photo de Jeff Gordon: Copyright Robert Laberge/NASCAR via Getty Images

  • Nascar d'antan (1): Tim Flock

    1280px-TimFlockFord.jpgJulius Timothy Flock (11 mai 1924 – 31 mars 1998) fut l'un des pionniers de la NASCAR, dont il finira d'ailleurs double champion de la plus haute catégorie. C'est le frère de la seconde femme pilote en NASCAR, Ethel Mobley et de Bob et Fonty Flock. Photo de Tim Flock sur Ford / CC BY 2.0 par Freewheeling Daredevil - Visible sur Flickr

    Tim Flock finira 5ème dans la course inaugurale de la NASCAR Strictly Stock race de Charlotte, North Carolina, en 1949. Sa première saison de NASCAR le verra finir à une prometteuse huitième place, son frère Fonty Flock cinquième et le dernier de la fratrie, Bob, 3ème. Tim ne s'engagera pas en 1950, récupérant de blessures subies lors d'un accident entre quatre voitures à Charlotte. 

    Retour à la compétition en 1951, Flock gagne 7 courses. 1952, ce sera 8 huit victoires et 4 pôles positions d'encaissées. A la fin de cette saison-là, Tim Flock possède 106 points de plus que Herb Thomas, offrant ainsi à Flock son premier titre en Grand National Championship, en dépit d'une mauvaise course finale à West Palm Beach. Flock fera de l'humour longtemps à propos de cette dernière, disant "Je suis le seul pilote à avoir jamais gagné un championnat en finissant sur le toit de la voiture!!". En 1954, Flock fut disqualifié malgré le fait d'avoir gagné la course routière de Daytona Beach Road Course pour des vis de carburateurs non conformes aux spécifications techniques. 

    1955 fut une année de records pour Flock, comme pour la NASCAR. Sur la route du second titre de Flock en Grand National Championship, Flock signe 19 pôles et 18 victoires en 45 épreuves. Les 18 victoires seront un record qui tiendra jusqu'en 1967, record battu par “The King”, Richard Petty. Les 19 pôles positions restent le record jusqu'à aujourd'hui. 

    Tim_FlockFabulousHudsonHornet.jpgLa saison 1956, cependant, sera rempli de frustration, notamment en dehors de la piste, pour Flock. Notamment les relations avec son propriétaire d'écurie, Carl Kiekhaefer. En dépit de leurs succès en piste, Flock laissera tomber le team de Kiekhaefer immédiatement après sa victoire de 8 avril sur le circuit de North Wilkesboro, North Carolina, prétextant de lours problèmes de santé liés à un hypothétique ulcère stomachal. Avec Kiekhaefer, il aura "compilé" 21 Victory Lanes sur 46 départs. Photo Ed McDonald - originally posted to Flickr as Tim Flock, 1950's

    [L’ulcère gastro-duodénal (UGD) est une maladie qui a longtemps été considérée comme chronique, définie anatomiquement par une perte de substance de la paroi de l’estomac ou du duodénum dépassant la muscularis mucosae. L’ulcère implique le plus souvent une bactérie, l’Helicobacter pylori. Cette découverte est due à J. Robin Warren et Barry J. Marshall et leur a valu le prix Nobel de médecine en 2005. Cependant, d’autres facteurs en facilitent la survenue comme le stress des patients de réanimation ou certains médicaments.]

    Lors de sa course ultime, avant de prendre sa retraite, entre guillemets, Tim Flock fut disqualifié et banni de la NASCAR pour avoir posé des vis non-conformes sur son socle de carburateurs, ce qui était interdit.  Certains vécurent cela comme étant une punition exagérée de la part du management de la NASCAR car Flock apportait un soutien puissant à un syndicat de pilotes. Comme Curtis Turner, il vécut une partie de sa vie banni par la NASCAR. Flock continuera à courir dans d'autres compétitions, incluant notamment la Midwest Association for Race Cars (MARC), pilotant lors d'un évènement de 100 miles sur un dirt track (piste terre) du Lakewood Speedway, Georgie, en octobre 1961, ou il finira second. Il a aussi couru sur un GP de l'USAC à Concord, North Carolina, en 1963. Flock fut embauché par la Ford Motor Company en tant que pilote de démonstration et pour divertir des clients sur les évènements de courses diverses ou Ford était engagé. Il fut "débanni" de la compétition NASCAR en 1966.

    Il mourut d'un cancer de la gorge le 31 mars 1998 à l'âge de 73 ans lors du 50ème anniversaire de la NASCAR. Darrell Waltrip honorera sa mémoire avec une déco spéciale nommée "Tim Flock Special". Un genre de "Tribute to Flock".

    Achievements

    1952 Grand National SeriesChampion
    1955 Grand National SeriesChampion
    1955, 1956 Daytona Beach Road Course Winner
    Highest career winning percentage for a full-time NASCAR driver (21%)
    Holds record for most Sprint Cup Series poles in a season (18 poles, 1955)

    Led Sprint Cup Series in wins 2 times (1952, 1955)
    1949 Bowman Gray Stadium Modified Championship
    Awards

    Named one of NASCAR's 50 Greatest Drivers (1998)
    International Motorsports Hall of Fame (1991)
    Motorsports Hall of Fame of America (1999)
    National Motorsports Press Association Hall of Fame (1972)
    State of Georgia Hall of Fame (1972)
    Charlotte Motor Speedway Court of Legends (1994)
    Alabama Sports Hall of Fame(2006)

    NASCAR Hall of Fame (2014)
    NASCAR Sprint Cup Series career
    187 race(s) run over 13 year(s)
    Best finish 1st (1952, 1955)
    First race 1949 Race No. 1 (Charlotte)
    Last race 1961 World 600 (Charlotte)
    First win 1950 (Charlotte)
    Last win 1956 (Road America)
    WinsTop tensPoles
    39 129 39
    Statistics current as of February 20, 2013.

    Stats provided by Wikipedia